液壓缸-平臺液壓缸系統-威海力建(多圖)
威海力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘(tan)工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一(yi)般地說(shuo)，測(ce)量(liang)時造(zao)成(cheng)(cheng)深度不(bu)大的(de)細長(chang)形劃(hua)傷(shang)是輕微的(de)，不(bu)影響運行(xing)精(jing)度，但如果(guo)測(ce)量(liang)桿頭(tou)尺寸(cun)調(diao)節不(bu)當(dang)，測(ce)量(liang)觸頭(tou)硬(ying)行(xing)嵌入，會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)較(jiao)為重度的(de)傷(shang)痕(hen)。解(jie)決此問題(ti)的(de)對策，首(shou)先是測(ce)量(liang)出調(diao)節好的(de)測(ce)量(liang)頭(tou)的(de)長(chang)短度，此外，用一(yi)張只(zhi)在測(ce)量(liang)位置上開孔的(de)紙(zhi)帶，貼(tie)在缸壁內表(biao)面(mian)，即不(bu)會(hui)產生上述形狀劃(hua)痕(hen)。測(ce)量(liang)造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)輕微劃(hua)痕(hen)，一(yi)般用舊砂布的(de)反(fan)面(mian)或馬糞紙(zhi)即可擦去。
液壓(ya)油(you)缸(gang)(gang)運(yun)(yun)動時(shi)出現跳(tiao)躍式時(shi)停時(shi)走的運(yun)(yun)動狀態就屬(shu)于爬(pa)行現象，這(zhe)種現象尤在(zai)低速運(yun)(yun)動時(shi)容(rong)易發生，這(zhe)是(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)主(zhu)要的故(gu)障之(zhi)一。發生液壓(ya)缸(gang)(gang)爬(pa)行現象的原因有液壓(ya)缸(gang)(gang)之(zhi)外的原因及液壓(ya)缸(gang)(gang)自身的原因。
液壓缸之(zhi)外的原因(yin)如下:
①運(yun)動機構剛度(du)太小，形成彈性系統排除方法：適當提高有關組(zu)件的剛度(du)，減(jian)小彈性變形。
②液壓(ya)缸安裝位置精度差。
③相對(dui)運動件間(jian)靜摩擦(ca)因(yin)數與動摩擦(ca)因(yin)數之(zhi)間(jian)差別(bie)太(tai)大，即摩擦(ca)力變化(hua)太(tai)大排除方法(fa)：在相對(dui)運動表面(mian)之(zhi)間(jian)涂(tu)一層(ceng)防爬(pa)油(you)（如二硫化(hua)鉬潤(run)滑油(you)），并(bing)保證良好的潤(run)滑條件。
④導(dao)軌的(de)制(zhi)造與裝配質量差，使摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提(ti)高制(zhi)造與裝配質量。
⑤油液中混(hun)入(ru)空氣，工作介(jie)質(zhi)形成彈性體(ti)，這(zhe)是漢(han)力達液壓缸(gang)運動有爬行現(xian)象的(de)重(zhong)要原因之一。
１、液(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)(qi)(qi)體而產生的(de)低速爬(pa)行(xing)，可(ke)通過反復運行(xing)液(ye)壓缸(gang)達到排氣(qi)(qi)(qi)的(de)目的(de)，必要(yao)時在管路或液(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)排氣(qi)(qi)(qi)裝置(zhi)，在液(ye)壓系統工作時進行(xing)排氣(qi)(qi)(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行(xing)，可正確設(she)計液(ye)壓缸(gang)(gang)內(nei)部活塞和缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理(li)論(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和桿(gan)徑由小(xiao)到大(da)(da)，如都按此(ci)(ci)來設(she)計配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較大(da)(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就(jiu)顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過(guo)(guo)大(da)(da)，實際應(ying)過(guo)(guo)程中，這類液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)象較小(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)(de)(de)結(jie)果來看，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行(xing)問題明(ming)顯(xian)改善(shan)。因此(ci)(ci)對大(da)(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用這種(zhong)方法(fa)。
